天天黄历阿联酋航空将让 A380 巨型客机飞行至下一个十年末

　　阿联酋航空计划让其空客 A380 机队持续运(🤲)营至下一个十年末，并将在该机型退役前对头等舱进行最后一次升级改造。

天天黄历　　由于担忧空客 A350-1000 发动机的耐用性，以及波音 777X 的交付延迟，阿联酋航空缺乏明显的替代机型，因此正投入数十亿美元对 A380 机队进行翻新以延长其使用寿命。

天天黄历　　翻新后的 A380 将采用四舱布局，包括头等舱、商务舱、高端经济(🚞)舱和经济舱，配备豪华设施，如头等舱的封闭式客舱和淋浴间，以及上层甲板的公共酒吧。

　　作者：Leen Al-Rashdan

天天黄历　　阿联酋航空计划让其庞大的空客 A380 双层客机(🗯)机队持续运营至下一个十年末。作为全球最大的国际航空(🏐)公司，该公司正寻求延长这(🔸)款曾助力其奠定全球航线主导地位的机型的使用寿命。

天天黄历　　阿联酋航空总裁蒂姆・克拉克（Tim Clark）周日(🗡)在新德里的一场航空业聚会上对记者表示(🙀)，该公司将在 A380 于下一个十年末退役前，对其头等舱进行最后(🎄)一次升级改造。

天天黄历　　为延长这款巨型客机的使用寿命，阿联酋航空已投入数十亿(📄)美(👴)元对 A380 机队进行翻新。空客早在 2019 年就因订单稀少宣布停产 A380，当时仅有阿联酋航空大量采购该机(🤱)型，其机队规模超 100 架。许多其他(🌅)航空公(🌜)司已淘汰该机型，转而采用空客(👬) A350-1000 或波音 777 等更小机型。

天天黄历　　克拉克之所以推动延长 A380 的使用寿命，是因为阿联酋航空现阶段缺乏明确的替代机型。由于克拉克一直公开质疑罗尔斯(🎊)・罗伊斯（Rolls-Royce Holdings Plc）为 A350-1000 生产的发动机耐用性，该航空公司尚未订(🖊)购该机型。他还表示，波(👔)音 777X 机型最早(🦂)要到明年某个时候才能交付。

天天(💢)黄历　　克拉克称，波音正就 777X（其广受欢迎的宽体机下一代机型）的交付计划提供 “更明确的信息”，这款机型有望在明年秋季前后加入全球航空公司机队。

　　翻新后的 A380 将采用四舱布局，包(🍳)括头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱。阿联酋航空为原版头等舱配备了封闭式客舱甚至淋浴间等额外设施，而商务舱乘客则可在上层甲板的公共酒吧社交。

天天黄历　　尽管 A380 因其(👶)庞大的体型和通常奢华的布局深受乘客喜爱，但考虑到燃油成本高昂(🚗)，且在许多航线上运营如此大型的飞机复杂繁琐(📔)，航空公司一直难以实现其运营的可(🏐)行性。